如今，我國已經開始了第十二個五年規劃的新征程。作為電網中的主設備之一，高壓開關的現狀和未來發展方向一直為業內人士所關注。近日，記者特別就此話題采訪了高壓開關行業著名專家、西安高壓電器研究所主任吳懷權，請其向記者講述了我國高壓開關行業技術發展現狀和趨勢，并根據國內電力工業和行業發展具體狀況，提出了對“十二五”時期我國高壓開關行業發展的建議。

目前，我國高壓開關行業技術發展現狀如何？

　　吳懷權：我國電力工業的持續、快速發展，給輸變電設備制造業提供了極好的發展機遇。目前國內高壓開關行業形成了以真空開關為主導的中壓產品體系和以六氟化硫斷路器（GIS）設備為主導的高壓、超特高壓產品體系。產品設計水平明顯提高，制造能力普遍增強，設備事故率不斷下降，國產化率明顯提升，國產真空開關約占國內中壓市場的95%，國產GIS設備產量和市場占有率也在迅速增長。

　　近年來，國內真空開關已向高壓、大容量、高可靠發展，交、直流超、特高壓技術提升與發展有后來居上之勢。行業主導技術與產品主要性能、參數處于世界先進水平，部分處于世界領先地位。其中，最為突顯的是交、直流特高壓技術的跨越式發展，令世人矚目。近十年來，行業企業高壓六氟化硫自能滅弧技術的重大突破、超大功率操作機構和500千伏單斷口GIS等重要核心技術、關鍵部件的研發，為1100千伏交流成套開關設備的自主研制，奠定了良好的技術基礎。如今，由行業三大企業（“西開”、“沈高”、“平開”）分別研制、提供的國內第一條1000千伏晉東南—荊門特高壓交流試驗示范工程三個變電站成套開關設備已穩定運行一年多，發揮了顯著的綜合效益，標志著國內企業已具備了百萬伏級特高壓開關設備的研制能力，為后續的特高壓設備全面國產化打下基礎。

　　同時，高壓開關行業高壓電器試驗檢測技術與能力有了顯著提升，尤其是西安高壓電器研究院，經過“十五”、“十一五”及該院“三期工程”建設和800千伏、特高壓交、直流輸電裝備試驗系統的一系列重大技術改造，現已建成了世界先進的交、直流特高壓、大容量試驗室，具備了交流1100千伏、直流±800千伏等交直設備的試驗檢測能力。

在您看來，我國高壓開關技術發展經歷了怎樣的發展變化？

　　吳懷權：回顧國內高壓開關技術發展歷程，大致經歷了三個發展時段。

　　20世紀80年代前的以220千伏及以下高壓少油開關為主的仿制（原蘇聯產品）與國內自行研制相結合的創業打基礎階段，滿足了國內當時經濟與電力建設的需要；20世紀80—90年代，行業處于以高壓六氟化硫開關和真空開關為主導的技術發展階段，基本滿足了以550千伏、220千伏為主網架的電力工業發展需求，初步構建了西電東送、北電南輸、南北互濟、區域聯網的輸電格局；進入21世紀以來，隨著國民經濟和電力工業的超常規發展，尤其“十一五”以來，國家將能源列入國民經濟中特別重要的戰略地位，要求“重點開發安全可靠的先進電力輸配技術，實現大容量、遠距離、高效率的電力輸配”，明確提出要“重點研究開發大容量、遠距離直流輸電技術和特高壓交流輸電技術與裝備”等，極大地促進了國內高壓開關設備制造技術的發展，其以前所未有的速度在短期內（五年）步入了世界領先的交、直流特高壓時代，帶動了行業整體技術提升與跨越式發展。

您怎么看我國高壓開關行業的未來市場？“十二五”時期，該行業發展趨勢有哪些？

　　吳懷權：我國輸配電設備制造業發展空間廣闊，國際能源署預測2005—2030年全球累計電力投資將超過11.3萬億美元，其中輸配電占54%，累計投資額達6.1萬億美元，中國、印度和中東地區是最主要的增長地區。我國目前已經成為世界最大電力市場和最大輸配電設備生產國，“十二五”又是我國特高壓輸電和智能化電網的全面建設階段，國內電力工業和經濟建設將持續跨越式發展，高壓開關行業仍將處于持續、穩定、快速發展期，行業總體需求將進一步增加。

　　在我國，特高壓、環保、智能化、小型化、多樣化等將成為高壓開關行業的未來發展趨勢。我國主要能源資源和用電負荷中心邁向分布的客觀格局，使特高壓輸電技術成為電力遠距離輸送的最佳選擇，其已被列為國家科學與技術發展重點領域的優先主題實施項目，必將帶動電網技術和電力裝備制造業整體技術快速提升與發展；同時，氣候變化問題成為本世紀人類社會面臨的最嚴峻挑戰之一，綠色環保、節能降耗、可持續利用的產品將成為能源產品發展的必然，發展低碳、環保開關設備前景廣闊；堅強智能電網對高壓開關一次設備、二次控制等提出了新的更高要求，開關設備智能化將成為行業發展主流；小型化、高可靠、少（免）維護產品是國家提倡和電力用戶希望的產品，高可靠真空開關、C-GIS及經濟實用型組合開關等設備成為企業研發重點；而隨著上述趨勢的發生，小型化、復合型產品和直流開關設備、智能化、信息化開關設備、24千伏開關等都將得到進一步推廣應用，一些特殊場合、稀缺產品需求也將不斷提出，未來行業產品將呈現多樣化趨勢

保設備平安快速抵達

　　云廣直流工程兩端換流站各有28臺（含備用）換流變壓器，9臺（含備用）平波電抗器，合計共74臺大型設備，總價值超過4億美元，占到了工程設備總價的41.5%。

　　 作為換流站內最大設備的換流變壓器長約12.5米,寬與高分別為3.98米和4.85米，運輸重量達312噸，在安裝附件、注油完畢后總重量近450噸，比500千伏的換流變體型更加龐大。

　　 這些又龐大又昂貴的設備如何運輸？據介紹，這些設備要先從國外或國內經過公路、鐵路、海路運輸到達廣州黃埔港，然后通過鐵路運至最近的鐵路貨站，最后用大型平板拖車運抵換流站施工現場。

　　 楚雄換流站地處西南內陸，進站道路可謂“九曲十八彎”，運輸大型重物相當不便。受鐵路運輸能力的限制，大型設備一次只能運3臺。從湛江到楚雄共28臺換流變都涉及到鐵路運輸，而鐵路運輸的瓶頸是專用運輸車輛的數量和調配周轉，運輸線路長、運輸地點完全不同、運輸時間集中、到貨時間急、運輸工作量大，給鐵路運輸工作帶來了巨大的困難，能否統籌合理安好運輸工作，也將影響到現場安裝施工進度。

　　 為運輸這些龐然大物，物資公司從前期可行性研究開始即研究、開展鐵路、公路運輸路徑的選擇，沿線路段薄弱地點和橋梁的加寬、加固及障礙物的遷移工作，并積極開展與鐵路部門聯系協商運輸方案、制造特種運輸車輛、安排運輸計劃等等。

　　 前線攻堅克難，后方枕戈旦待。為了運行維護兩端換流站，廣州局和安寧局提前“入戲”。廣州局專門組織召開穗東站電氣施工技術交底會，安寧局則針對人才“短板”，“請進來、送出去、人人上講臺”，立體化不拘一格培養人才。另外，結合“十項勞動競賽”，公司工會制定、采取獎懲政策和措施，廣泛開展勞動競賽。辦公室檔案科還專門針對工程進行檔案“特殊”培訓，補充學習新的行業標準。